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昕顥(上海)光電有限公司
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CANScope總線綜合分析儀系列

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CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的工具,集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身,并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法,可對CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度的評估;幫助用戶故障節(jié)點(diǎn),解決CAN總線應(yīng)用的各種問題,是CAN總線開發(fā)測試的工具。
參數(shù)品牌:CANScope
產(chǎn)品參數(shù)
品牌:CANScope
起訂量:1
單位:
我知道了
在線客服
產(chǎn)品詳情
技術(shù)參數(shù)

CANScope總線綜合分析儀系列

應(yīng)用CANScope總線綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件,配合《CAN總線故障診斷與解決(專家版)》的十步法排查CAN總線故障指導(dǎo),用戶可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線問題,同時(shí)用戶可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線專家的悉心指導(dǎo)和上門服務(wù),解決全部的CAN總線問題。

圖片2.png

CAN-bus總線故障排查與解決的利器

目前已經(jīng)成功為高速鐵路、地鐵、醫(yī)療、工程機(jī)械、航空航天、樓宇安防、電梯控制、煤礦安全等場合排除各種故障。

圖片3.png

    

CAN-bus數(shù)模綜合分析工具——CANScope分析儀系列

圖片4.png

強(qiáng)大的分析軟件

可以對波形進(jìn)行眼圖分析、FFT分析、信號質(zhì)量分析等

圖片5.png


數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看

獨(dú)特的數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看方式,輕松找到故障原因

圖片6.png


示波器界面

CANScope 集成100MHZ 實(shí)時(shí)示波器,開機(jī)后即可自動(dòng)進(jìn)行匹配波特率。可以對CANH,CANL,CAN 差分進(jìn)行分別測量。獲得位寬、 幅值、過沖、共模電壓等等常規(guī)信息。另外還能對波形進(jìn)行實(shí)時(shí)傅里葉變換(FFT),將不同頻率的信號分離出來,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)干擾源的目的。

圖片7.png


集成豐富的軟件插件

圖片8.png


全自動(dòng)CAN可靠性評測軟件

基于汽車電子、軌道交通、航空航天、船舶電子等行業(yè)的要求,集成信號測試、故障定位、壓力可靠性測試,一站式解決CAN 的所有問題。

圖片9.png


配套詳盡的故障排查與節(jié)點(diǎn)標(biāo)定資料

圖片10.png


支持車載DBC解碼、CANopen、J1939協(xié)議、國網(wǎng)充電樁與BMS協(xié)議分析

圖片11.png


信號質(zhì)量綜合分析軟件

是我們給上海通用汽車做的節(jié)點(diǎn)信號質(zhì)量測試軟件,也可以通過分析每個(gè)焊接機(jī)器人CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)出的波形,自動(dòng)對其的最小電壓幅值、最大電壓幅值、信號幅值、波形上升沿時(shí)間、波形下降沿時(shí)間、信號時(shí)間進(jìn)行綜合評分,然后通過柱狀圖來直觀顯示出每個(gè)CANID的信號質(zhì)量。便于出廠和日常維護(hù)檢修。

圖片12.png



現(xiàn)場故障排查()
成都地鐵2號線CAN通訊質(zhì)量優(yōu)化




現(xiàn)場故障排查()
新能源客車干擾故障排查與整改


圖片13.png


現(xiàn)場故障排查(三)
某機(jī)場氣象雷達(dá)故障排查


圖片14.png



現(xiàn)場故障排查()
某電網(wǎng)公司充電樁故障排查


圖片15.png



現(xiàn)場故障排查(五)
某機(jī)器人研究所CAN通訊測試


圖片16.png



現(xiàn)場故障排查(六)
某重型卡車CAN通訊“體檢”


圖片17.png




符合CAN 2.0B規(guī)范,兼容CAN 2.0A,符合ISO 11898-1/2

CAN協(xié)議完全符合CAN 2.0B規(guī)范,兼容CAN 2.0A,符合ISO 11898-1/2。
用戶可以通過選配容錯(cuò)CAN(低速CAN)或者單線CAN適配頭,支持ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)。

特性

高速CAN

容錯(cuò)CAN

數(shù)據(jù)鏈路層標(biāo)準(zhǔn)

ISO11898-1

ISO11898-1

物理層標(biāo)準(zhǔn)

ISO11898-2

ISO11898-3

總線數(shù)目

2(雙絞線)

2(雙絞線)

總線速率

1 Mbps

125kbps

總線通信信號



總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)



總線特征

低成本的現(xiàn)場總線
極高的總線利用率
可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制
節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤不影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊
多主結(jié)構(gòu)依據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行總線訪問
通訊截止支持雙絞線、同軸電纜或光纖

更安全的現(xiàn)場總線
節(jié)約總線驅(qū)動(dòng)力,降低功耗
引下線的長度不再受限制
一對導(dǎo)線上的對稱信號傳輸
可以檢測和處理各種短路和中斷
可以在一條導(dǎo)線上進(jìn)行非對稱數(shù)據(jù)傳輸

汽車應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主體總線、車體電子、乘員舒適系統(tǒng)

車體電子、車門與車頂節(jié)點(diǎn)、乘員舒適系統(tǒng)、座位節(jié)點(diǎn)


CANScope總線綜合分析儀系列
CANScope總線綜合分析儀系列

CANScope總線綜合分析儀系列

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CANScope總線綜合分析儀是一款綜合性的CAN總線開發(fā)與測試的工具,集海量存儲示波器、網(wǎng)絡(luò)分析儀、誤碼率分析儀、協(xié)議分析儀及可靠性測試工具于一身,并把各種儀器有機(jī)的整合和關(guān)聯(lián);重新定義CAN總線的開發(fā)測試方法,可對CAN網(wǎng)絡(luò)通信正確性、可靠性、合理性進(jìn)行多角度的評估;幫助用戶故障節(jié)點(diǎn),解決CAN總線應(yīng)用的各種問題,是CAN總線開發(fā)測試的工具。
品牌:CANScope
起訂量:1
單位:
13564695469
在線客服
產(chǎn)品詳情
技術(shù)參數(shù)

CANScope總線綜合分析儀系列

應(yīng)用CANScope總線綜合分析儀強(qiáng)大的分析軟件,配合《CAN總線故障診斷與解決(專家版)》的十步法排查CAN總線故障指導(dǎo),用戶可以輕松準(zhǔn)確地排查和預(yù)防95%以上的CAN總線問題,同時(shí)用戶可以獲得致遠(yuǎn)電子CAN總線專家的悉心指導(dǎo)和上門服務(wù),解決全部的CAN總線問題。

圖片2.png

CAN-bus總線故障排查與解決的利器

目前已經(jīng)成功為高速鐵路、地鐵、醫(yī)療、工程機(jī)械、航空航天、樓宇安防、電梯控制、煤礦安全等場合排除各種故障。

圖片3.png

    

CAN-bus數(shù)模綜合分析工具——CANScope分析儀系列

圖片4.png

強(qiáng)大的分析軟件

可以對波形進(jìn)行眼圖分析、FFT分析、信號質(zhì)量分析等

圖片5.png


數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看

獨(dú)特的數(shù)據(jù)波形同步接收+對應(yīng)查看方式,輕松找到故障原因

圖片6.png


示波器界面

CANScope 集成100MHZ 實(shí)時(shí)示波器,開機(jī)后即可自動(dòng)進(jìn)行匹配波特率。可以對CANH,CANL,CAN 差分進(jìn)行分別測量。獲得位寬、 幅值、過沖、共模電壓等等常規(guī)信息。另外還能對波形進(jìn)行實(shí)時(shí)傅里葉變換(FFT),將不同頻率的信號分離出來,從而實(shí)現(xiàn)發(fā)現(xiàn)干擾源的目的。

圖片7.png


集成豐富的軟件插件

圖片8.png


全自動(dòng)CAN可靠性評測軟件

基于汽車電子、軌道交通、航空航天、船舶電子等行業(yè)的要求,集成信號測試、故障定位、壓力可靠性測試,一站式解決CAN 的所有問題。

圖片9.png


配套詳盡的故障排查與節(jié)點(diǎn)標(biāo)定資料

圖片10.png


支持車載DBC解碼、CANopenJ1939協(xié)議、國網(wǎng)充電樁與BMS協(xié)議分析

圖片11.png


信號質(zhì)量綜合分析軟件

是我們給上海通用汽車做的節(jié)點(diǎn)信號質(zhì)量測試軟件,也可以通過分析每個(gè)焊接機(jī)器人CAN節(jié)點(diǎn)發(fā)出的波形,自動(dòng)對其的最小電壓幅值、最大電壓幅值、信號幅值、波形上升沿時(shí)間、波形下降沿時(shí)間、信號時(shí)間進(jìn)行綜合評分,然后通過柱狀圖來直觀顯示出每個(gè)CANID的信號質(zhì)量。便于出廠和日常維護(hù)檢修。

圖片12.png



現(xiàn)場故障排查()
成都地鐵2號線CAN通訊質(zhì)量優(yōu)化




現(xiàn)場故障排查()
新能源客車干擾故障排查與整改


圖片13.png


現(xiàn)場故障排查(三)
某機(jī)場氣象雷達(dá)故障排查


圖片14.png



現(xiàn)場故障排查()
某電網(wǎng)公司充電樁故障排查


圖片15.png



現(xiàn)場故障排查(五)
某機(jī)器人研究所CAN通訊測試


圖片16.png



現(xiàn)場故障排查(六)
某重型卡車CAN通訊“體檢”


圖片17.png




符合CAN 2.0B規(guī)范,兼容CAN 2.0A,符合ISO 11898-1/2

CAN協(xié)議完全符合CAN 2.0B規(guī)范,兼容CAN 2.0A,符合ISO 11898-1/2。
用戶可以通過選配容錯(cuò)CAN(低速CAN)或者單線CAN適配頭,支持ISO11898-3標(biāo)準(zhǔn)。

特性

高速CAN

容錯(cuò)CAN

數(shù)據(jù)鏈路層標(biāo)準(zhǔn)

ISO11898-1

ISO11898-1

物理層標(biāo)準(zhǔn)

ISO11898-2

ISO11898-3

總線數(shù)目

2(雙絞線)

2(雙絞線)

總線速率

1 Mbps

125kbps

總線通信信號



總線拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)



總線特征

低成本的現(xiàn)場總線
極高的總線利用率
可靠的錯(cuò)誤處理和檢錯(cuò)機(jī)制
節(jié)點(diǎn)錯(cuò)誤不影響整個(gè)網(wǎng)絡(luò)通訊
多主結(jié)構(gòu)依據(jù)優(yōu)先權(quán)進(jìn)行總線訪問
通訊截止支持雙絞線、同軸電纜或光纖

更安全的現(xiàn)場總線
節(jié)約總線驅(qū)動(dòng)力,降低功耗
引下線的長度不再受限制
一對導(dǎo)線上的對稱信號傳輸
可以檢測和處理各種短路和中斷
可以在一條導(dǎo)線上進(jìn)行非對稱數(shù)據(jù)傳輸

汽車應(yīng)用

發(fā)動(dòng)機(jī)管理、主體總線、車體電子、乘員舒適系統(tǒng)

車體電子、車門與車頂節(jié)點(diǎn)、乘員舒適系統(tǒng)、座位節(jié)點(diǎn)


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